没有柜台的公共交通 2017-10-25 13:17:01

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RATP新技术侵入网络服务的质量更高,有望依法管理,但在某些行业中,业务讨论中不断变化的条件比以往任何时候都更加允许每个人在过程中从一个点移动到另一个点

巴黎地区

中和运输后,提供给乘客的服务在董事会打算保留今天的用户并说服很多人到达的方法是基于上市公司新的信息和通信技术管理的巨大发展,其新的信条: “更多的服务代理商,为客户服务提供详细的内部凝聚力”向互联网旅行者提供信息,交互式语音服务器,短信:来源正在增加网站www ratpfr是一个真正的芝麻标题“互动计划”在任何零售区域进行访问的计划在该中心收集相同的服务适用于整个地区,从“法兰勒法兰西”网站上的旅行入境计划是去年10月进行的250万次咨询的主题,以及所需的信息速度它是互联网市场的发展

四次

通过各种合作伙伴关系,路线和程序可以直接访问可能在Screenrush上列出的任何其他网站的区域地图,并在明年春天到达那里的路线,嵌入的信息将在地铁1号线和38号线公交线路中提供一般信息闪烁,等待连接到下一站的时间,估计旅行时间另外,已经可以(通过网站)通过短信(移动)在交通中断的情况下短信预订提醒服务也将知道下一个公交线路的一步或在给定车站的列车时间

该系统将采用与RER和公交线路26和120相同的技术进行调动,以确保质量和交通安全,以确保地铁和RER交通

控制和公交线路经过测试并放置在列车铁路跟踪系统的轨道上,显然是不可转移的公交车

尽管如此,现在RATP公司开发的互补系统可以随时开发出近4000辆汽车10米的位置,即GPS满足城市范围的控制

车站可以非常精细地查看整个监督的公交线路并可以与驾驶员合作

商业

EC的报警系统,当车辆询问安全驾驶员时可以激活警告,这种识别允许为远程售票提供适当的快速响应安全服务

到目前为止,约有52万公共交通用户拥有全年卡,NAVIGO此门票进度为每年35%,对于普通用户来说,其票房完工率预计与12个月可用的运营商成本相同,十个月相当的橙卡,今年卡,以确保相同的密码系统的忠诚度用于想象 - [R卡将是明年的710,000受益人,它将扩展到收购方的橙卡区1和2,或者120万其他用户Automata允许在网络上安装信用卡付款通行证

这将需要几年的时间延伸到整个法兰德法国,所有的交通网络在RATP时都具有现代后果,这总结了销售柜台销售结果的损失,所以地铁和RER的近6,000名代理商代表成千上万的代理人的新使命的重建,特别是当转换时,公司员工15%的开放管理员似乎理所当然地认为:“我们轮到它了三十年来一直在不断发展五年,“当我们质疑这个新情况时,我们会回答这个问题

突变的关键词是“客户关系的人性化”

事情似乎并不那么简单

但是,就工会而言,有一个紧张的报道

如果你不讨论突变的必然性,CGT,CFDT,CFTC和独立人士认为管理层和唯一的FO与Autonomous的协议将放弃所述目标

讨论过程尚未完成,但似乎是最好的协议

社会警报本身无法避免重大社会冲突的风险

MarcBlachère